意大利阿托斯電磁閥*指南 特殊類型閥芯 - 0和3閥芯也有0/1和3/1型。此時，中位回油將受限制。 - 1,4,5和58閥芯也有1/1,4/8,5/1和58/1型。它們都具有特殊的形狀，以減少切換時液壓沖擊。 - 1,3,8和1/2閥芯也有1P,3P,8P和1/2P，可限制閥芯的內(nèi)泄漏。 - 1/9型閥芯在不得電時封閉油口，同時避免由于內(nèi)泄造成A口和B口增壓

ATOS液壓油缸詳情規(guī)格請參閱 對于帶接近傳感器的油缸，排氣裝置A，W或AW的提供取決于所選的傳感器R，S或RS。 排氣裝置的正確使用（如右圖），用內(nèi)六角扳手松開螺栓，讓油缸反復(fù)運(yùn)動進(jìn)行排氣，排氣后如右圖重新擰緊螺栓。

意大利阿托斯雙聯(lián)葉片泵正確用法 *的泵芯設(shè)計(jì)帶軸向和徑向液壓負(fù)載平衡 定子、轉(zhuǎn)子和配油盤之間間隙可進(jìn)行自動補(bǔ)償 = 高容積效率 偏心注銷結(jié)構(gòu)的12葉片轉(zhuǎn)子= 減小輸出的脈動和噪聲 對稱配油盤，凸輪外形和葉片末端采用化設(shè)計(jì)

意大利阿托斯葉片泵-高 這種泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵 在圖示轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大， 為吸油區(qū)，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區(qū)；吸油區(qū)和壓油區(qū)之間有一段封油區(qū)把它們隔開。

ATOS插裝閥功能顯示，PFG-142/D-RO 所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強(qiáng)振動和機(jī)械應(yīng)力。 批量的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時就已顯現(xiàn)。 采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時； 該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測試； 集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試。 由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省的制造工時。 由于系統(tǒng)污染物的減

ATOS數(shù)字式伺服執(zhí)行器安裝使用 循環(huán)控制：伺服執(zhí)行器自動管理并執(zhí)行運(yùn)動檔案，包括位置/速度/加速度和可選力控制綜合設(shè)置 以電能、壓縮空氣或壓力油為動力，輸出與控制信號相對應(yīng)的轉(zhuǎn)角或直線位移， 以一定轉(zhuǎn)矩或推力推動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而完成過程參數(shù)控制要求的裝置，也稱執(zhí)行器。 根據(jù)采用動力源的不同，通常有電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)是自動控制

ATOS軸控制器操作方式 1、設(shè)計(jì)機(jī)器的指令系統(tǒng)：規(guī)定指令的種類、指令的條數(shù)以及每一條指令的格式和功能； 2、初步的總體設(shè)計(jì)：如寄存器設(shè)置、總線安排、運(yùn)算器設(shè)計(jì)、部件間的連接關(guān)系等； 3、繪制指令流程圖：標(biāo)出每一條指令在什么時間、什么部件進(jìn)行何種操作； 4、編排操作時間表：即根據(jù)指令流程圖分解各操作為微操作，按時間段列出機(jī)器應(yīng)進(jìn)行的微操作； 5、列出微操作信號表達(dá)式，化簡，

ATOS數(shù)字比例閥技術(shù)指導(dǎo) 同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染 強(qiáng)，工作。 Atos數(shù)字比例閥產(chǎn)品系列齊全，秉承模塊化設(shè)計(jì)理念，靈活組合， 與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對流量、壓力和方向的控制。 全套閥芯間互換，包括拋物線型、線性、差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。 高，響應(yīng)快，滯環(huán)小，重復(fù)精度高。 流量控